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? ? ? 縱使新能源板塊火熱，但它的普及畢竟需要漫長時間，這也就讓傳統(tǒng)燃油車?yán)^續(xù)成為當(dāng)下最成熟可靠的動力系統(tǒng)。那么在這種情況下，新晨動力也就從未放棄對傳統(tǒng)燃油動力的研發(fā)力度。即將在明年亮相的德國寶馬授權(quán)新晨動力生產(chǎn)的CE18發(fā)動機(jī)，它搭載了眾多領(lǐng)先科技，集成了諸多高效節(jié)能技術(shù)和特點。那么今天，就將為您詳細(xì)介紹這款發(fā)動機(jī)究竟有哪些亮點。
? ? ? CE18汽油機(jī)，意為“Core Engine”，核心動力。當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)主流技術(shù)（缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門升程、雙VVT、電子節(jié)溫器、可變機(jī)油泵、開關(guān)式水泵等等）聚集于一身，在某整備質(zhì)量1.8T皮卡的油耗仿真分析上，可達(dá)到7.8L/100km，低于傳統(tǒng)汽油動力2L/100km。
? ? ? CE18在低速動力方面也非常出色，該款發(fā)動機(jī)最大凈功率170kw，最大凈扭矩300N.m，可在1250rpm，達(dá)到近200N.m；在1500rpm，達(dá)到250N.m；在1750rpm，達(dá)到峰值扭矩300N.m并持續(xù)至5000rpm。低速扭矩特性全面超越自吸2.7L汽油動力，體現(xiàn)出寶馬的超強(qiáng)動力。
? ? ? CE18是德系品質(zhì)的體現(xiàn)，研發(fā)、供應(yīng)鏈、工業(yè)化、質(zhì)量管理全面采用寶馬標(biāo)準(zhǔn)，國際一流的零部件供應(yīng)商是產(chǎn)品保證的基礎(chǔ)，研發(fā)及制造過程采用德國VDA6.1質(zhì)量體系實施管控。其耐久性試驗就有七項之多，最大功率、交變負(fù)荷、共振耐久、排氣熱沖擊、深度冷熱沖擊、模擬國內(nèi)駕駛的動態(tài)耐久、模擬低溫狀態(tài)的動態(tài)耐久。
? ? ? 今天介紹的CE18發(fā)動機(jī)，可以說是將發(fā)動機(jī)的動力與燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢再次放大，尤其是諸多新技術(shù)應(yīng)用，讓它展現(xiàn)出了很好的競爭力。所以在新能源汽車大勢所趨，我們又對傳統(tǒng)燃油車念念不忘的情況下，CE18發(fā)動機(jī)這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，正是后燃油車時代的最佳解決方案吧。
