? ? ? 提起三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，上點(diǎn)年紀(jì)的車主很容易聯(lián)想到夏利、奧拓等經(jīng)典車型，更是將它與“振動(dòng)、噪聲”這樣的字眼聯(lián)系在一起，所以早就被淘汰了。那么，為什么三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就一定與“振動(dòng)、噪聲”分不開呢？這還得從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理說(shuō)起。
? ? ? 對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在720°的工作周期中，三個(gè)氣缸的做功過程只是占用了540°，還有180°的空當(dāng)沒有做功，勢(shì)必造成動(dòng)力的短暫缺失，而且并不對(duì)稱的活塞運(yùn)動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致振動(dòng)的提升。所以三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“振動(dòng)、噪聲”才會(huì)非常突出，而且動(dòng)力性能也相對(duì)較差，才會(huì)被逐漸淘汰。
? ? ? 4缸只是最基本的配備，超過4缸的話，動(dòng)力性輸出會(huì)更密集，舒適性也會(huì)越高，而且為了抵消活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的振動(dòng)，氣缸數(shù)量一般也都采用偶數(shù)，這也說(shuō)明了為什么一些豪華車型都喜歡V6、V8甚至V12發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，氣缸多、排量大也就意味著油耗和排放都會(huì)更高，這在節(jié)能環(huán)保問題還不是很突出的時(shí)候完全沒有問題。現(xiàn)在當(dāng)然不行，無(wú)論是油耗，還是排放，各國(guó)政府都在越來(lái)越嚴(yán)苛地實(shí)行著新的標(biāo)準(zhǔn)。
? ? ? 拿我們國(guó)家為例，各大汽車廠商要在2020年實(shí)現(xiàn)平均5.0L/100km以下的油耗水平，2025年甚至要達(dá)到4.0L/100km以下，這就要求更多的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)被應(yīng)用。對(duì)于中小型汽車來(lái)說(shuō)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以勝任。對(duì)于一些中大型車，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)顯然并不能滿足動(dòng)力的需求，混合動(dòng)力和增程式將會(huì)成為現(xiàn)階段最佳解決方案。
? ? ? 而且從2019年開始，我國(guó)還要實(shí)行新能源汽車積分制，每個(gè)車企每年必須達(dá)到規(guī)定的積分要求，即生產(chǎn)銷售或者進(jìn)口必需數(shù)量的新能源汽車以達(dá)到相應(yīng)積分，這個(gè)積分會(huì)逐年遞增，混合動(dòng)力和增程式汽車也成為現(xiàn)階段最佳的解決方案。所以，“小排量+電動(dòng)系統(tǒng)”會(huì)成為混合動(dòng)力車型的最佳選擇，而對(duì)于增程式車型，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)只是作為發(fā)電所用，小排量完全可以滿足需求。
? ? ? 我們所指的小排量，一般指1.0~1.5L之間。而研究證明，發(fā)動(dòng)機(jī)單氣缸的容積并不是越大越好，也不是越小越好，最好是在0.33~0.5L，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和壓縮比都是最高的，所以對(duì)于1.0~1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，三缸的設(shè)置更為合理。
? ? ? 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)——“動(dòng)力差、振動(dòng)大、噪聲高”。而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，這些問題早已被攻克，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的不斷提升，以及結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在單缸熱效率上更加突出。
? ? ? 新晨動(dòng)力自主研發(fā)的CE12三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，首先說(shuō)動(dòng)力性能，其最大功率已經(jīng)達(dá)到105kW，最大扭矩達(dá)235N·m，全面超越目前市場(chǎng)上主流的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。再來(lái)看看振動(dòng)和噪聲，新晨動(dòng)力采用平衡軸系統(tǒng)、解耦齒輪、內(nèi)驅(qū)式水泵、優(yōu)化的TVD、雙質(zhì)量飛輪、缸孔偏心設(shè)計(jì)、OAP等措施降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)；應(yīng)用HLA+RFF，濕式皮帶，帶降噪驅(qū)動(dòng)波形設(shè)計(jì)的高壓油泵等措施優(yōu)化噪音水平。
? ? ? CE12已不再是十余年前劇烈抖動(dòng)的三缸機(jī)了，生命力和技術(shù)支撐比抱持成見者要更為強(qiáng)大，同時(shí)，CE12Miller等技術(shù)升級(jí)方案已進(jìn)入實(shí)施階段。相信CE12“小王子”將給市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)低油耗、強(qiáng)動(dòng)力的德國(guó)動(dòng)力熱潮。
